ওয়াইসিডি -২ হাইড্রোলিক রেল সুইচ ট্যাম্পিং মেশিন

আসুন আমরা সৎ হোন - টার্নআউট বিভাগগুলিতে ট্যাম্পিং করা একটি ব্যথা। খুব টাইট। খুব জটিল। নিয়মিত ট্যাম্পারগুলি কেবল পৌঁছাতে পারে না।

এজন্য আমরা তৈরি করেছিওয়াইসিডি -২ হাইড্রোলিক রেল সুইচ ট্যাম্পিং মেশিন। সোজা ট্র্যাকের জন্য নয়। সহজ কাজের জন্য নয়। এটি অগোছালো, ভিড়যুক্ত, শক্ত - থেকে - স্পটগুলিতে পৌঁছাতে - এর মতো সুইচ ব্লেড, ব্যাঙ এবং রক্ষণাবেক্ষণগুলির জন্য তৈরি।

এটা অভিনব নয়। তবে এটি কাজ করে। প্রতিবার। আমরা দেখেছি ক্রুরা 40 মিনিটের নিচে একটি সম্পূর্ণ ভোটদান শেষ করে। কোনও ভাঙ্গন নেই। মাথাব্যথা নেই।

আপনি যদি এমন সরঞ্জামগুলির সাথে লড়াই করে ক্লান্ত হয়ে থাকেন যা আপনার যখন সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন তখন ছাড়েন - এটি আপনি যা খুঁজছেন তা হতে পারে।

এটা যাদু নয়। শুধু সলিড ইঞ্জিনিয়ারিং।

• শক্তি আপনি গণনা করতে পারেন:হোন্ডা জিএক্স 390 ইঞ্জিন - 9.6 কেডব্লিউ। প্রতিবারই শুরু হয়, এমনকি শীত সকালেও।
• শক্তিশালী কম্পন, ওভারকিল নয়:65–67Hz ফ্রিকোয়েন্সি। স্লিপারদের ক্ষতি না করে ব্যালাস্ট নিষ্পত্তি করার পক্ষে যথেষ্ট।
• 32.5kn ফোর্স - এটি আসল সংযোগ:ব্যালাস্ট বিছানায় গভীর হয়ে যায়। বৃষ্টির পরে কোনও ভাসমান স্লিপার নেই।
• জলবাহী সিস্টেম?4 এমপিএ ± 0.5 এমপিএতে চলে। স্থিতিশীল কোনও হঠাৎ ড্রপ নেই। N32 তেল ব্যবহার করে - কোথাও খুঁজে পাওয়া সহজ।
• দ্রুত:30-40 মিনিটে একটি টার্নআউট। খোলা ট্র্যাক? প্রতি ঘন্টা 240 স্লিপার পর্যন্ত।
• খুব বড় নয়, খুব ছোটও নয়:1350x520x1650 মিমি। যেখানে বড় মেশিনগুলি যেতে পারে না সেখানে ফিট করে। ওজন 335 কেজি - রাখার জন্য যথেষ্ট ভারী, সরানোর জন্য যথেষ্ট হালকা।

কোন ছদ্মবেশী। শুধু ফলাফল।

যে কোনও ট্র্যাকম্যানকে জিজ্ঞাসা করুন {{0} the রক্ষণাবেক্ষণের সবচেয়ে শক্ত অংশটি সরলরেখা নয়। এটা সুইচ।

ওয়াইসিডি -২ এর জন্য নির্মিত হয়েছিল:

• ব্যাঙ এবং রক্ষণাবেক্ষণ:সরু স্থান? কোন সমস্যা নেই। ট্যাম্পিং হেডগুলি সরাসরি ফিট করে।
• অস্থাবর সুইচ ব্লেড:আপনি প্রক্রিয়াটির ক্ষতি না করেই বিন্দু পর্যন্ত ট্যাম্প করতে পারেন।
• টার্নআউট সংযোগ:রূপান্তরটি মসৃণ রাখে। কোন ধাক্কা নেই, কোন ঝাঁকুনি নেই।
• আরবান মেট্রো এবং খনির রেলপথ:যেখানে স্থান শক্ত এবং ডাউনটাইম ব্যয়বহুল।

আমাদের আফ্রিকা এবং দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়ার গ্রাহকরা অসম ব্যালাস্ট - সহ পুরানো ট্র্যাকগুলিতে এটি ব্যবহার করে এবং এটি ধরে রেখেছে। কোন ব্যর্থতা।

আপনার কোনও ম্যানুয়াল দরকার নেই। তবে আমরা ক্রুদের কীভাবে এটি চালাতে বলি তা এখানে:

পদক্ষেপগুলি শুরু করুন - পদক্ষেপগুলি

1. জ্বালানী পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিন তেল পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে এন 32 হাইড্রোলিক তেল শীর্ষে রাখুন।
2. Gx390 শুরু করুন। এটি 1-2 মিনিটের জন্য গরম করতে দিন।
3. স্লিপারের উপরে মেশিনটি অবস্থান করুন - এটি স্থিতিশীল কিনা তা নিশ্চিত করুন।
4. ট্যাম্পিং ইউনিটগুলি কম করুন। 10-15 সেকেন্ড ধরে রাখুন।
5. উত্তোলন করুন, নেক্সট স্লিপারে যান। পুনরাবৃত্তি

রক্ষণাবেক্ষণ টিপস (আমাদের মাঠের দল থেকে)

• প্রতিটি শিফটের পরে: ট্যাম্পিং মাথা পরিষ্কার করুন। কোনও ময়লা বা ব্যালাস্ট খণ্ডগুলি সরান।
• প্রতি 50 ঘন্টা: এয়ার ফিল্টার এবং স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন। বেল্ট চেক করুন।
• প্রতি 100 ঘন্টা: ইঞ্জিন তেল এবং জলবাহী তেল পরিবর্তন করুন। পরীক্ষার চাপ।
• যদি এক মাস ধরে সঞ্চয় করা হয়: জ্বালানী নিষ্কাশন করুন। কার্বুরেটর সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করে।

এটাই। কোন রকেট বিজ্ঞান নেই।

আমরা প্রতিশ্রুতি দিই না। আমরা যে মেশিনগুলি কাজ করি তা তৈরি করি।

• কম ব্যর্থতার হার?হ্যাঁ। কারণ আমরা GX390 ইঞ্জিনের মতো প্রমাণিত অংশগুলি {{1} use ব্যবহার করি। প্রায় বছরের পর বছর ধরে। নির্ভরযোগ্য।
• এটি আপনার দলের জন্য ব্র্যান্ড করা দরকার?আমরা OEM করি। আপনার লোগো, আপনার রঙ, আপনার ম্যানুয়াল।
• খুচরা যন্ত্রাংশ সম্পর্কে চিন্তিত?আমরা এগুলিকে স্টক . 1- বছরের ওয়ারেন্টিতে রাখি। আসল সমর্থন, কেবল একটি ওয়েবসাইট নয়।
• বাস্তব প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত:নাইজেরিয়ান এলআরটি থেকে ইন্দোনেশিয়ান খনি রেলপথ পর্যন্ত - এটি পরীক্ষা করা হয়েছে।

এটি কোনও ডেমো ইউনিট নয়। এটি একটি ওয়ার্কহর্স থেকেকিংগলি.

YCD - 2 কোনও সৌন্দর্য প্রতিযোগিতা জিতবে না। তবে এটি কাজটি সম্পন্ন করবে - দ্রুত, পরিষ্কার এবং ভেঙে ছাড়াই।

আপনি যদি স্যুইচ, ব্যাঙ বা টাইট জংশনগুলি বজায় রাখেন তবে এই মেশিনটি আপনার সময় এবং চাপ বাঁচাতে পারে।

একটি চেষ্টা করতে চান? বা শুধু একটি প্রশ্ন আছে?
 

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

📧 ইমেল:elinachina@126.com

📞 হোয়াটসঅ্যাপ:+86 15617710309

🌐 ওয়েবসাইট:www.qianglirailway.com